1976年，芝加哥大學(xué)的Sam Peltzman教授提出所謂“佩爾茲曼效應(yīng)”。其認為，隨著安全技術(shù)和安全裝備的應(yīng)用，人們會過于信賴、依賴這些安全技術(shù)與安全裝備而放松安全措施，使得事故數(shù)量不降反增。例如，安全帶、ABS和安全氣囊的配備使用，會使得駕駛危險性降低，駕駛員進而選擇便利性、效率性高的危險駕駛方式，從而增加交通事故的發(fā)生率。這一理論又稱為風(fēng)險補償理論（risk compensation），亦即，安全技術(shù)帶來的安全效果會被人的冒險行為所抵償。佩爾茲曼教授由此而拓展了經(jīng)濟管制理論，據(jù)有關(guān)預(yù)測，佩爾茲曼因此而有可能與另一位經(jīng)濟學(xué)家理查德·波斯納一起獲諾貝爾經(jīng)濟學(xué)獎。

佩爾茲曼效應(yīng)在當前的新冠肺炎疫情防控情勢中也可見端倪。不少人認為，接種了兩劑新冠疫苗，健康碼鑲上了金邊就有金鐘罩而百毒不侵了，從而放松防范，在公共場所變得不怎么戴口罩，也不怎么注意保持社交距離了。佩爾茲曼效應(yīng)也表現(xiàn)在管理上，比如，有些公共場所，人員出入管理變得通融了，驗碼測溫變得隨意了。國內(nèi)的最近一波德爾塔疫情，也不能排除是佩爾茲曼效應(yīng)在機場管理上的作祟。

可見，疫情防控在技術(shù)上增強的同時，防疫制度的運行不能松懈。普種疫苗應(yīng)當與佩戴口罩、保持社交距離形成組合效應(yīng)。無論防疫技術(shù)如何進步，民眾的防疫制度遵循、管理者的防疫管控均不應(yīng)弱化。