芝加哥的很多街道都是以著名人物命名，如一條從芝加哥市中心通向西南郊內(nèi)珀維爾市（Naperville）的交通性干道奧格登大道（Ogden Av），是1840年代修建的用于連通西南腹地與芝加哥的貿(mào)易通路，后以芝加哥第一任市長、芝加哥期貨交易所（ChicagoBoard of Trade, CBOT）創(chuàng)始人之一威廉.B.奧格登（William B Ogden）命名。Pilsen社區(qū)就是當時修筑奧格登大道的墨西哥人集聚的社區(qū)。

芝加哥期貨交易所于1848年 4月3日成立，從成立至今的170年屹立不倒，其傳奇經(jīng)歷和芝加哥市一樣，值得非金融專業(yè)人士探尋研究。從某種意義上說是芝加哥期貨交易所締造了芝加哥的城市發(fā)展，其170年的商會精神也正是芝加哥城市精神的體現(xiàn)。

 

芝加哥期貨交易所的170年

芝加哥期貨交易所成立于1848年，彼時芝加哥市成立已有11年，溝通東西、南北的商品貿(mào)易已經(jīng)如火如荼，人口快速集聚達到近2萬人。1830年代，美國中西部及西部鐵路的快速發(fā)展，加速了東部工業(yè)品和西部資源的貿(mào)易交換，尤其是1840年代墨西哥戰(zhàn)爭后南部、西部國土的擴大和開發(fā)，東部人口以及歐洲移民大量進入中西部地區(qū)，同時進入的還有大量的資金以及東部工業(yè)化形成的經(jīng)驗、技術(shù)以及商業(yè)貿(mào)易、創(chuàng)業(yè)的活躍氛圍、激情和勇氣。1768-1847年間，紐約、費城、新奧爾良、辛辛那提、布法羅、波士頓、底特律等城市陸續(xù)建立商會；1848年伊利諾伊-密歇根運河完工，奧格登任董事長的芝加哥第一條鐵路，格林納至芝加哥聯(lián)合鐵路（即芝加哥西北鐵路）建成；1830-1840年代電報機的發(fā)明、電報線路讓紐約、芝加哥、圣路易斯、新奧爾良連接起來。地處“九省通衢”地理位置的芝加哥成為水陸交通的樞紐、農(nóng)產(chǎn)品集散地以及商品轉(zhuǎn)運貿(mào)易中心，潛力和前景頗得有識之士看重。

1848年4月3日，83個拓荒者、城市先驅(qū)、工業(yè)幻想家、捕獵手、發(fā)明家和精明的商人以及經(jīng)驗不太豐富的冒險家和企業(yè)家在芝加哥南水街成立了芝加哥商會（即芝加哥交易所的前身）。最初作為行業(yè)協(xié)會，商會的目的是共同商討貿(mào)易中的一切事務。如：芝加哥冬天冰凍寒冷而且特別長，如何穩(wěn)定價格，平抑風險；穩(wěn)定的商業(yè)銀行系統(tǒng)、新市場開發(fā)以及運河、港口、鐵路、倉庫等城市基礎設施建設、土地開發(fā)等等問題，同時包括商會自身的權(quán)力和自律。

從1848年成立起，芝加哥期貨交易所不斷創(chuàng)新，包括金融產(chǎn)品、組織機構(gòu)變更及重組、制定標準、交易體系以及影響力的擴散，有的是一年推出多個產(chǎn)品，并且越到后來新產(chǎn)品推出的速度和頻率越快，其管理模式的變革是經(jīng)過了從商會到市場、委員會到公司制。2007年期貨交易所、商業(yè)交易所合并成為世界上規(guī)模最大、最多樣化的交易所。創(chuàng)始之初主要靠創(chuàng)始人的遠見卓識，市場成熟以后必須依靠智庫的前瞻研究，對市場的快速反應和自身的快速變革更新使芝加哥期貨交易所170年來一直保持著行業(yè)的敏銳性和風向標的地位和作用，是真正的世界金融中心。

交易所的技術(shù)及設備科技的創(chuàng)新也始終引領(lǐng)美國乃至世界潮流。1848年交易所初創(chuàng)時正是電報通訊在全美開始聯(lián)網(wǎng)；1866年第一條跨大西洋電纜鋪設成功，芝加哥與外國的交易由3天縮短為3小時，1967年“電子價格顯示屏出現(xiàn)，價格匯報時間減少到數(shù)秒之內(nèi)”， 1995年推出互聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)站，以及后來的電子交易平臺，從原始的公開喊價系統(tǒng)，到專門的結(jié)算系統(tǒng)以及電子交易平臺和結(jié)算系統(tǒng)，先進的通訊科技是保證交易所迅速運轉(zhuǎn)和擴大范圍的關(guān)鍵基礎設施。期貨交易所從南水街、華盛頓街到杰克森街的幾次搬遷，其建筑也一直引領(lǐng)當時芝加哥的潮流，如1885年是芝加哥有電燈照明的最高建筑，1930年由Holabird & Root設計的是當時芝加哥最高的裝飾藝術(shù)風格的建筑，1982年老樓擴建建成世界規(guī)模最大的交易廳?，F(xiàn)在有著9.5米高的羅馬谷物女神克瑞斯（Ceres）雕像的期貨交易所老樓是美國歷史地標建筑。

芝加哥期貨交易所170年來，歷經(jīng)工業(yè)化、后工業(yè)化、全球化和信息化時代，經(jīng)歷了芝加哥大火、洪災、南北戰(zhàn)爭、兩次世界大戰(zhàn)以及多次經(jīng)濟危機,秉承“一個公平地發(fā)現(xiàn)價格和管理風險的集中交易市場”的原則，在其領(lǐng)導者的遠見卓識引導下，保持著優(yōu)秀商人、企業(yè)家的敏銳以及自律，不斷適應世界的變化，率先運用先進技術(shù)和先進設施，豐富交易品種，從現(xiàn)代期貨市場鼻祖一路成為國際商業(yè)、貿(mào)易的風向標，在美國及國際貿(mào)易舞臺獨占鰲頭，是美國企業(yè)和企業(yè)家的精神象征，是期貨交易所發(fā)展歷史的豐富教材。

芝加哥期貨交易所與城市的關(guān)系

首先，期貨交易所的商業(yè)貿(mào)易職能主宰了芝加哥的城市發(fā)展和建設。期貨交易所的設立是基于芝加哥商業(yè)貿(mào)易尤其是農(nóng)產(chǎn)品貿(mào)易的交通和集散功能，圍繞商品貿(mào)易的銀行業(yè)務、交易產(chǎn)品創(chuàng)新而衍生的股票交易所、商品交易所等構(gòu)成影響全美乃至全球的金融街區(qū)，期貨交易所在的拉舍爾街（Lasalle St.）也成為銀行集聚的金融一條街。隨著期貨交易所的不斷發(fā)展，芝加哥金融中心在全美、全球的地位長盛不衰，由此也帶動芝加哥的印刷、傳媒、會展等行業(yè)發(fā)展，距離期貨交易所三條街的就是老的印刷街區(qū)。以商品貿(mào)易為核心，芝加哥城市建設和規(guī)劃統(tǒng)籌考慮芝加哥與周邊地區(qū)的關(guān)系，合理組織對貨物快速集疏運的高速公路系統(tǒng)、鐵路系統(tǒng)、河道系統(tǒng)，是中心區(qū)貨物快速集疏運與客流、步行系統(tǒng)、城市生活相安無事的典范。

二是，最敏銳地反映市場需求，最快速的掌握和應用技術(shù)進步。包括不同金融品種創(chuàng)新，場所條件的更新，數(shù)據(jù)信息的匯聚等。對信息通訊方式和設施的要求使芝加哥成為全美數(shù)據(jù)中心和通訊樞紐。

三是，自由市場精神和商會的契約和社會情懷是兩者持續(xù)繁榮的共同特質(zhì)。商業(yè)貿(mào)易和市場精神是主宰芝加哥城市發(fā)展的主旋律，城市發(fā)展及城市領(lǐng)導者充分發(fā)揮自由市場調(diào)節(jié)的作用和精神，面對產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和城市功能區(qū)的衰敗與復興、對城市資源的充分利用源自對城市的信心和決心。同樣地，商會聯(lián)盟精神則反映到1909芝加哥規(guī)劃的社會情懷，即共同的城市、共享的城市、人民的城市的理念，170年的金融危機期間期貨交易所不受其影響，發(fā)揮了平抑市場波動的作用。

四是，金融貿(mào)易職能的存在使芝加哥的城市和建筑自始就講究其品質(zhì)和裝飾藝術(shù)性，是芝加哥城市規(guī)劃與建筑設計成為全球經(jīng)典的基礎，也是芝加哥博物館之城、藝術(shù)之城、音樂之城、體育之城、大學之城的財富基礎。

五是，以解決問題為出發(fā)點的道路自信和標準自信。堅持自己的信念和標準是芝加哥期貨交易所的一條重要的傳承。如，1875年關(guān)于國家糧食標準檢驗標準的質(zhì)疑，1876年對對賭公司的封鎖，和1877年允許投機者進場，1859年被委托制定谷物的質(zhì)量標準，產(chǎn)品標準和檢查規(guī)則。

 

芝加哥期貨交易所體現(xiàn)的城市精神

芝加哥期貨交易所83位創(chuàng)始人中有6位成為芝加哥市長，正是將企業(yè)家精神及社會情懷融貫到城市經(jīng)營和城市治理之中成為芝加哥精神，就如由芝加哥商業(yè)俱樂部支持的1909伯納姆芝加哥規(guī)劃所體現(xiàn)的，城市為商業(yè)便利、為居民健康有品位的生活、為年輕人為機構(gòu)和組織創(chuàng)造機會達到他無法想象的高度的一種持續(xù)和穩(wěn)定的決心。

期貨交易所在170年的成長發(fā)展歷程中吸引無數(shù)的仁人志士勇士加入其中，一批精明、敢冒險的商人創(chuàng)造了它，并制定共同遵守的規(guī)則；遵循不斷做大市場、不斷發(fā)現(xiàn)機會和降低成本的原則，能者為王，沒有政治、制度、身份的羈絆，一路創(chuàng)新，一路發(fā)明，富于膽識和智慧，獨領(lǐng)風騷，創(chuàng)造無數(shù)個第一；不斷自我超前革新，超前謀劃，超前研究；嚴格的監(jiān)管、自律和迅速的反應。這也成為芝加哥城市的風格特性，是芝加哥城市發(fā)展、壯大及持續(xù)繁榮、引領(lǐng)美國規(guī)劃、建筑、經(jīng)濟、科技發(fā)展的秘訣，處理危機的能力和經(jīng)營城市的淡定是成功實現(xiàn)城市轉(zhuǎn)型發(fā)展的關(guān)鍵。

芝加哥于1837年建市，從1848年到1890年人口從2萬人猛增到110萬人，成為全美第二大城市，現(xiàn)是全美第三大城市，人口272萬（2013年）。芝加哥除了是全美金融中心，同時還是文化中心、科技學術(shù)中心，擁有世界最好的藝術(shù)博物館、交響樂團、莎士比亞戲劇中心，世界規(guī)模最大的會議中心，引領(lǐng)世界經(jīng)濟、科技創(chuàng)新的芝加哥大學及眾多世界頂尖實驗室，眾多在學術(shù)界影響深遠的芝加哥學派（Chicago School），如最具影響的是芝加哥經(jīng)濟學派（以經(jīng)濟自由主義為主）、芝加哥社會學派、芝加哥建筑學派、芝加哥媒體學派，最繁忙的機場之一—-奧海爾機場，最美的湖濱地帶，最具活力的城市生活，成為全球經(jīng)典的城市規(guī)劃。

一個成功的商業(yè)機構(gòu)與它所在的持續(xù)有競爭力的城市，其中的關(guān)聯(lián)值得探究。

 

 

注釋：

1.威廉.B.奧格登（William B Ogden）擁有“西部鐵路大王”的美譽，1835年從紐約來到芝加哥，預言并倡導通過鐵路網(wǎng)將東部、西部和南部的城市連接起來，尤其是把芝加哥西北部的每個小城鎮(zhèn)與芝加哥聯(lián)系起來。1848年建成的芝加哥第一條鐵路（西北鐵路）就是奧格登修建的。

 

參考文獻：

1.[美]威廉.法龍（William D. Fallon）著，王學勤譯，市場締造者—芝加哥期貨交易所150年（market maker: asesquicentennial look at the Chicago Board of Trade）,北京：中國財政經(jīng)濟出版社，2011.

2.SchafferK. Fabric of City Life：TheSocial Agenda in Burnham’s Draft of the Plan of Chicago，in Plan of Chicago[M], NewYork: Princeton Architectural Press, 1993.

3.BurnhamD H，BennettE H. Plan of Chicago[M]，New York: Princeton ArchitecturalPress, 1993.